本报天津电（记者靳博）近日，全球首艘9300车位甲醇双燃料汽车滚装船“港荣”轮首航靠泊天津港环球滚装码头，300吨国产绿色甲醇顺利完成岸基加注，这也是全国首次滚装船绿色甲醇加注，标志着天津港具备规模化供应绿色甲醇能力，向国际航运低碳燃料枢纽迈出关键一步。
本次加注所用甲醇产自内蒙古自治区，以废旧轮胎和生物质为原料，全生命周期减碳超70%，一次作业即可减排二氧化碳460吨。
全球规模最大的煤电碳捕集示范工程投运——“碳捕集”又迎新技术
9月25日，全球规模最大的煤电碳捕集示范工程在华能甘肃正宁电厂圆满完成72小时试运行，正式投入运营，年捕集二氧化碳达150万吨，相当于处理60万辆汽车一年的碳排放量，技术和装备实现全国产化。该项目的成功投运，标志着我国二氧化碳捕集、利用与封存技术百万吨级工业化示范应用迈上新台阶，有助于煤电实现大规模、工业化、深度减排。“这一项目，围绕碳捕集、压缩、封存等关键环节，先后攻克了低能耗吸收溶剂、超大型分离塔器、节能型超临界二氧化碳压缩机、大规模地质安全封存等技术难题，创造了多项‘全球首次’与‘国内首创’，成功打通技术攻关与成果转化‘最后一公里’，实现技术和装备100%国产化”
近年来，全球航运业减碳进程全面提速，2024年全球双燃料船占新造船订单总吨位比例突破50%，绿色甲醇成为主流替代燃料趋势明显。天津港紧邻“三北”绿色甲醇主产区，运输成本优势明显；专业液体化工码头、千吨级到10万吨级泊位齐备；甲醇罐区及铁路专用线等储运设施完善，公铁水联运便捷，是大规模绿色甲醇集散的理想门户。针对船舶甲醇加注作业，天津海事局率先发布《船舶水上低闪点燃料加注作业安全监督管理暂行办法》，填补了国内低闪点燃料加注监管制度空白。
据介绍，“港荣”轮由招商局集团所属招商轮船订造、招商工业建造、招商滚装管理运营，总长219.9米、型宽37.7米、设计装载容量9300个标准车位，跻身全球最大载量汽车滚装船行列。“港荣”轮动力系统可实现传统燃油与甲醇两种燃料模式灵活切换，满足国际海事组织最高排放标准，使用绿色甲醇时可减少70%以上的温室气体排放。配备中压岸电系统，可实现靠泊期间“零排放”。此次首航共装载国产汽车、客车、大型设备等近7000台。（靳博）
