新华社记者赵丹丹
2025年春运即将收官，地处吉林省东南部长白山脚下的通化“老站”，也将“站”完“搬新家”前的最后一班“春运岗”。从1937年到2025年，历经88载的通化“老站”，见证了1.1亿人次的到达与远行，见证了青春与乡愁，也见证了时代这趟列车的快速蝶变。
这是2月19日无人机拍摄的通化站景象。新华社记者许畅 摄
冬日的阳光洒在“老站”铁轨上，绿皮列车缓缓进站，汽笛声悠长。春运期间，“老站”日均客流量达2000人次，很多旅客也是到了车站才知道，这是自己与“老站”的最后一次相遇。
几名旅客在通化站为纪念“最后一个春运”所设立的“打卡点”拍照留念（2月19日摄）。新华社记者许畅 摄
候车厅旁有一面复古的照片墙，80多年的岁月故事都浓缩在泛黄的照片里。尽管赶车的人们大多行色匆匆，但仍有许多人愿意停下脚步与之合影留念。
中国企业家代表团访问南非
新华社约翰内斯堡2月21日电2月19日至21日，中国贸促会组织中国企业家代表团访问南非，推动中南工商界深入落实两国元首重要共识，以中南关系由全面战略伙伴关系提升为新时代全方位战略合作伙伴关系为契机，加强沟通交往，深化务实合作。双方企业、机构开展多场商务洽谈对接和交流推介活动，达成多项合作成果。访问期间，中国贸促会会长任鸿斌与南非政商界人士广泛交流，出席中国—南非经贸论坛暨第三届中国国际供应链促进博览会推介会和非国大经济发展论坛企业对接会，重点介绍中国以高质量发展推进中国式现代化、坚持推进高水平对外开放有关情况，欢迎南非各界积极参与第三届链博会，深化双方产业链供应链合作
在通化站“最后一个春运”纪念墙，很多人写下的真挚话语让人泪目：“从1981年至2025年的44个年头里，我无数次从这里中转、出发，很舍不得”“通化站承载着我求学追梦的回忆，今年刚好毕业，很巧赶上最后一个春运，希望都能画上一个圆满的句号”“我知道，没有下次再见吧。归途的风一直刮，别害怕，世界会在你脚下”……
这是通化站为纪念“最后一个春运”在候车大厅内设立的纪念墙（2月19日摄）。新华社记者许畅 摄
随着检票口打开，国铁沈阳局通化车务段通化站客运员魏秀春开始忙碌。18岁入职的魏秀春，已在站里工作了42年，今年也到了退休年龄。老魏的最后一班岗，与“老站”的谢幕重叠。他见过硬板车票上的油墨字迹，也刷过电子闸机上的二维码。时代在变，唯有“平安到达、顺利出发”的使命始终如一。
魏秀春（右）在通化站候车大厅内协助旅客检票（2月19日摄）。新华社记者许畅 摄
在距离通化“老站”8公里之外，新通化站正在紧张施工，充满现代化设计风格的站房格外吸睛。几个月后，这个集高铁、绿皮普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站，将为旅客带来更多便捷。伴随新站一并开通的，是全长430公里的沈白高铁，最快4小时内，北京旅客就能到达长白山站。新通化站作为东北东部快速通道的关键节点，将串联起区域交通脉络，并正式迈入“高铁时代”。
这是2月18日拍摄的新通化站建设现场（无人机照片）。新华社记者 许畅 摄
绿皮车的“慢”，是旧时光的注脚；高铁的“快”，是新时代的宣言。快与慢之间，从未断裂的，是铁轨上绵延的温情——那些攥紧车票的手，那些望向窗外的眼，那些“回家”或“启程”的渴望，始终如初。
