大众汽车（中国）科技有限公司位于安徽合肥的全新批次测试车间11月25日正式投入使用，标志着该研发中心整体核心扩建工程全面收官，成为大众汽车集团在德国总部之外首个具备全流程研发验证能力的综合性研发基地及最大的综合性研发中心。
随着新一批测试车间的全面落成，大众汽车集团在中国已构建起完整的端到端研发体系，实现从软件研发、硬件测试到整车验证的全链条高效整合。这也是大众汽车集团首次在德国总部以外实现全新整车平台及关键技术的全流程研发验证、合规审批以及量产落地能力，从研发早期起，即可同步推进整车平台的开发和验证。
汽车销售模式创新，不能突破公平交易红线
汽车销售模式创新，不能突破公平交易红线稿件来源 新华每日电讯调查观察据媒体报道，近日，海南省海口市美兰区人民法院对一起小米汽车购车定金纠纷案作出一审判决，认定小米汽车《购买协议》中“未验车即需7日内付尾款，否则没收定金”的格式条款无效，要求小米相关公司向消费者双倍返还定金共计1万元。法院审理认为，在未验车、未交付情况下，要求消费者限期付款否则没收定金的行为，实质上加重了消费者的付款义务，变相限制了其对车辆质量进行核验的主要权利。传统汽车销售通常遵循“车辆到店—消费者验车—支付尾款—完成交付”的流程，这一惯例基于长期市场实践
据大众汽车集团（中国）介绍，测试车间占地面积约10万平方米，配备逾百间先进实验室，覆盖软硬件集成、电池与动力总成测试，以及整车级验证等关键能力，构建起端到端的完整研发闭环，直接助力整车研发时间节省30%。
“中国是全球竞争最激烈的汽车市场，本地客户对创新速度和品质都有着极高要求。这正是我们持续强化‘在中国，为中国’研发能力的原因。通过拓展在合肥的研发布局，我们正稳步提升本地化技术开发能力，以更快速度回应中国消费者需求。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德说。
大众汽车（中国）科技有限公司于2024年1月正式投入运营。包括该公司在内，近年来大众汽车集团在合肥建立了一个新的智能网联电动汽车中心，覆盖了从研发到生产、销售和服务的完整价值链。（记者汪海月）（汪海月）
