1月26日20时20分，随着第一批下行待闸船舶在海事部门监护下安全驶出船闸，标志着黔江桂平大藤峡船闸结束为期28天的计划性停航岁修，提前两天恢复通航，西江干线航运恢复往日繁忙景象。赶在年前的最后两天，一批过闸船舶喜提回家过年通行证。
大藤峡船闸自2024年12月30日启动停航检修。本次计划性停航岁修，是大藤峡船闸通航以来时间最长的一次检修，主要项目包括闸门在线监测系统、液压系统设备、启闭机控制系统、人字门和输水门金属设备、船闸水工建筑物等，消除潜在的故障或隐患，同时对船闸泄水箱涵做好相关技术改造工作，确保船闸设备安全稳定运行。
顺风车返乡需求持续增加 “顺风车”回家如何兼顾便捷与安全？
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据中央广播电视总台中国之声报道，临近春节，不少人已经踏上返乡的旅途，除了高铁、飞机等交通工具，交通运输部门的数据显示，2025年春运自驾出行将继续保持主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，…
受2025年首个冷空气影响，大藤峡船闸水域降雨、寒潮大风、大雾天气交替出现，对船舶过闸安全带来一定影响。为确保待闸船舶安全有序过闸，避免航道拥堵，贵港海事局全力做好应对工作，加强船舶密集水域的巡查频次，利用电子巡航和AIS轨迹识别等信息化手段对过闸船舶进行实时监管，对临时锚泊区的船舶进行安全宣传，及时发布最新气象水文信息，做好通航秩序的监管和疏导，规范船舶锚泊秩序，确保航道畅通有序。
黔江桂平大藤峡船闸位于西江黄金水道的“咽喉”位置，是柳州、来宾等地营运船舶通往粤港澳大湾区的必经之路，是珠江黄金水道重要中枢，也是广西向东融入粤港澳大湾区，向西服务平陆运河建设的重要战略支撑。
据统计，2024年，大藤峡船闸累计过闸船舶3.74万艘次，同比上升1.33%，过闸货物总量4938.74万吨，同比上升20.98%，过闸核载量1.03亿吨，对于珠江—西江经济带开放发展、服务粤港澳大湾区、西部陆海新通道建设等具有重要意义。（记者 廖汨）
