日前，由中铁二局承建的SG18-1标义桥站至民丰站盾构区间顺利实现双线贯通洞通，成为18号线全线首个完成双线贯通的盾构区间，标志着项目建设取得阶段性重大突破。
作为杭州地铁四期工程的重要骨干线路，地铁18号线对完善全市轨道交通格局意义重大。线路建成后，将串联萧山、滨江、上城、临平四大城区，可与14条轨道交通线路实现换乘，大幅优化市民出行路径，加快构建杭州“市域半小时通勤圈”，有效拉近城区时空距离，助力沿线区域协同高质量发展。此次区间双线洞通，意味着18号线正式由盾构掘进阶段转入铺轨、机电安装及车站装修新阶段，为全线按期通车奠定坚实基础。
7月车市两极分化：自主抢占全球市场，合资持续失守燃油车份额
7月车市两极分化 自主抢占全球市场，合资持续失守燃油车份额7月，我国汽车行业结构性变革持续深化。据乘联分会此前初步推算，7月国内狭义乘用车零售约152万辆，环比下降5.1%；新能源车零售渗透率则攀升至64.5%。随着多家车企陆续发布月度产销快报，头部车企格局分化加剧 自主品牌依靠新能源产品迭代、海外市场强势扩张持续收割市场份额；合资品牌燃油车基本盘持续失守，电动化转型滞后压力愈发凸显
本次贯通的义桥站-民丰站区间全长2692米，施工条件极为复杂。线路紧邻时代高架，沿线厂房、民房、居民小区密集，施工环境敏感。掘进过程中，隧道需下穿浦阳江、省级文物海塘及浅层气不良地质区域，盾构姿态控制、地表沉降防控标准极高，安全风险与施工难度叠加。为保障施工平稳推进，项目部提前开展地质勘察与风险评估，优化施工方案，细化掘进参数，实行全过程动态监测，精准管控施工质量与安全。项目团队科学组织、攻坚克难，在6月17日实现左线率先洞通后，高效完成右线掘进任务，顺利实现双线贯通。
此次施工成功攻克复杂水域、文保区域、不良地质叠加难题，积累了丰富的城市复杂地段盾构施工经验，为后续区间施工提供了可靠技术参考。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 蓝田）
